Con 8 años de experiencia puedo decir que el taller perfecto, donde uno quede satisfecho 100% es como la busqueda del santo grial. Claro, con un carro nuevo casi cualquier taller es bueno pero ya pesandole los años al carro es otra historia.
En mi opinion, la revision general se trata de frenos (rectificar, limpieza, pastillas etc),
Estado de llantas y rotacion de las mismas y relacionado a las llantas el tramado y alineamiento. Se hacen menos seguido pero es importante porque un carro destramado gasta en put4 las llantas y especialmente de un lado lo que al final le da un repuesto en extremo gastado y/o cambios de llanta individuales.
En cuanto a la suspension, aqui mas que todo me guio x sonido y respuesta de la misma. Llevan unos taquitos de hule que no recuerdo como se llaman, cuando estan gastados el carro suena a taxi viejo.
Y cuando el "motor" chilla de manera oscilatoria al encenderlo, especialmente cuando esta muy frio se trata de alguna faja, la de distribucion? no recuerdo, pero hasta entonces la faja esta solo good.
Aceites, coolants... ni hablar. Revisar con frecuencia pero como olvido las varas en aceite uso el de mayor kilometraje, creo que 15.000 kilometros. El famosisimo tune-up y overhaul nunca los he pagado como tal.
Lo mejor es conocer al carrito, hablarle y chinearlo para que cuando le pase algo no dude en decirselo a uno.
Edit: Es como una relacion xD.